如何對“地磅”進行檢定及維護

隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展，地磅技術(shù)得到迅速提高，電子稱重技術(shù)從模擬測量向數(shù)字測量，從單參數(shù)測量向著多參數(shù)測量發(fā)展。地磅是一種帶有單片微處理器的固定電子秤，主要用于靜態(tài)稱量汽車等大宗貨物的計量器具。本文主要闡述如何對《地磅》進行檢定及維護，以供衡器計量檢定人員及維護人員參考。
　　地磅（靜態(tài)）是我國應(yīng)用較為廣泛的衡器之一，地磅是一種大型地磅，是廠礦、商家等用于大宗貨物稱重的一種衡器，因其主要用于車輛載貨重量的稱量，常稱為地磅，通常所說的地磅是由承重器（秤體）、載荷轉(zhuǎn)換機構(gòu)（稱重傳感器）和載荷測量裝置（稱重顯示儀表或稱重顯示器）三大部件組成。另外，根據(jù)用戶的不同要求，電子汽車衡還可以與多種設(shè)備，如打印機、大屏幕顯示器、計算機等外接以完成各種功能，而且通過外接設(shè)備還可進入企業(yè)數(shù)據(jù)制造管理系統(tǒng)，以完成更高層次的數(shù)據(jù)處理及傳輸需要。
　　1.地磅的分類及原理
　　1.1 隨著電子稱重技術(shù)的迅速發(fā)展，地磅產(chǎn)品顯現(xiàn)出日新月異現(xiàn)象，其種類也越來越多，主要有五種分類：①按照安裝方式分為地中式地磅和地上式地磅。②按照傳輸信號分為模擬式地磅和數(shù)字式地磅。③按照使用環(huán)境分為防爆地磅和非防暴地磅。④按照稱量方式分為整車稱量靜態(tài)地磅和便攜式靜態(tài)地磅。⑤按照臺面制造材料分為鋼結(jié)構(gòu)臺面地磅和混凝土臺面地磅。
　　1.2 地磅是采用電阻應(yīng)變稱重原理，通過電阻應(yīng)變式稱重傳感器，把“重量”變換為“電量”，將該微電量輸入至稱重顯示器，由顯示器對信號進行處理后再將被稱車輛的重量值顯示出來。
　　①稱重傳感器是地磅的核心，是將力學(xué)量轉(zhuǎn)換為電學(xué)量的轉(zhuǎn)換元件。將作用在被測物體上的重力按一定比例轉(zhuǎn)換成可計量的輸出信號。電阻應(yīng)變稱重傳感器主要分為模擬信號輸出的模擬稱重傳感器和數(shù)字信號輸出的數(shù)字式稱重傳感器。②模擬式稱重傳感器是一種電阻應(yīng)變式稱量傳感器，其工作原理，彈性體在外力作用下產(chǎn)生強性變形，使粘貼在它表面的電阻應(yīng)變片隨同產(chǎn)生變形，電子應(yīng)變片變形后，它的阻值將發(fā)生變化再經(jīng)相應(yīng)測量電路把這一電阻變化轉(zhuǎn)換為電信號，從而完成將外力轉(zhuǎn)換為電信號的過程。③數(shù)字式稱重傳感器采用電阻應(yīng)變式轉(zhuǎn)換原理，它是在模擬式稱重傳感器的基礎(chǔ)上衍生出的一種新技術(shù)，其內(nèi)部具備模擬稱重傳感器的所有部件，又增加了放大、濾波、A/D轉(zhuǎn)換微處理器芯片，溫度傳感器等器件，直接輸出數(shù)字信號。
　　2.地磅檢定
　　2.1地磅檢定分為首次檢定、后續(xù)檢定及使用中檢驗。
　　①首次檢定是對未曾檢定過地磅的檢定，首次檢定項目分為置零與除皮裝備準確度測試、稱量測試、除皮測量測試偏載測試、鑒別力測試、重復(fù)性測試。首次檢定最大允許誤差見表1-1。②后續(xù)檢定又稱隨后檢定，包括周期檢定、修理后檢定，檢定項目與首次檢定項目相同；其最大允許誤差和首次檢定的最大允許誤差相同。③使用中檢驗項目與隨后檢定項目相同，其最大允許誤差是首次檢定最大允許誤差的兩倍。
　　表1-1 最大允許誤差
2.2 檢定前應(yīng)對稱重傳感器、稱重顯示器和秤體進行檢查，檢查是否在標(biāo)準狀態(tài)或人為規(guī)定的特定狀態(tài)，當(dāng)部件檢查通過后，應(yīng)對地磅進行足夠時間預(yù)熱后方可進行整機檢定。
　　檢定用的標(biāo)準器是標(biāo)準砝碼，其最大允許誤差應(yīng)不大于地磅在相應(yīng)稱量的最大允許誤差的1/3。
　　當(dāng)標(biāo)準砝碼總質(zhì)量達不到地磅最大稱量時，可使用其他恒定載荷進行標(biāo)準砝碼的替代，前提是應(yīng)該具備50%最大秤量的標(biāo)準砝碼。
　?、偻庥^檢查：制造許可證標(biāo)志及編號、準確度等級、最小秤量、最大秤量、檢定分度值等銘牌標(biāo)記是否完整。②置零與除皮裝備準確度檢定。不帶零點跟蹤裝備地磅，先將秤置零，然后測定使示值由零變零上的一個分度值所施加的砝碼，利用閃變點法測定零點誤差。具有自動置零的零點地磅將示值擺脫零點跟蹤范圍（如加放10e砝碼），利用閃變點法測定零點誤差。確定除皮裝置準確度應(yīng)所使用除皮裝備的示值調(diào)整為零，利用閃變點測定誤差。③秤量檢定。從零點起由小到大順序加砝碼至最大秤量，用相同的方法卸砝碼至零點，加卸砝碼時應(yīng)分別逐漸遞增式遞減，測定每個稱量點示值誤差。秤量測試至少應(yīng)選定5個稱量：最小秤量、最大允許誤差改變的秤量（如500e，2000e），50%最大秤量、最大秤量進行秤量檢測。④除皮稱量檢定。首先將皮重載荷放置到秤臺上，啟動除皮裝備使顯示值為零，由小到大順序加砝碼至最大凈重值，用相同的方法卸載砝碼至零點。加卸砝碼時應(yīng)分別逐漸遞增或遞減，秤量測試至少應(yīng)選定5個稱量：最小秤量、最大允許誤差改變的秤量（500e，2000e），50%最大秤量、最大凈重值進行秤量檢測。⑤重復(fù)性誤差檢定。首次檢定應(yīng)分別在約50%最大秤量和接近最大秤量進行二組測試，隨后檢定可只進行約50%最大秤量的測試，每組至少重復(fù)3遍。每組應(yīng)將地磅空載置于零點位置。⑥偏載誤差檢定。將同一砝碼放置在地磅每個支承點上，判斷每個點修正誤差，施加砝碼約等于最大秤量與最大添加皮重之和的1/（N-1）。每個點測量前應(yīng)進行確定零點或零點附近的誤差，然后以修正誤差作為該點最后測量結(jié)果。⑦鑒別力檢定。鑒別力檢定在3個不同的秤量點進行測試，最小秤量、1/2最大秤量、最大秤量。在承載器上放置規(guī)定的砝碼和10個0.1d的小砝碼，然后依次取下小砝碼，直到示值I確實減少了一個實際分度值而變?yōu)镮-d。再放上一個0.1d的小砝碼，然后再輕緩地放上1.4d的砝碼，示值應(yīng)為I+d。
　　3.地磅維護事項
　?、倨綍r應(yīng)仔細觀察秤體有無明顯變形或腐蝕情況，及時清潔秤體周圍和秤底雜物，并經(jīng)常檢查各接線是否松動、折斷。②禁止在秤臺上進行電弧焊作業(yè)，若必須進行電弧焊時，應(yīng)斷開信號電纜與稱重顯示控制器的連接。③注意加強傳感器線纜日常檢查，觀察線纜是否有絕緣破壞，受擠壓或折損等情況，保證線纜完好。④稱量顯示器長期不用（一個月以上），應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件進行通電檢查，以免受潮或其它不良氣體侵蝕。⑤稱重顯示器長期不用、更換保險絲、移動位置時，務(wù)必切斷電源。⑥系統(tǒng)加電前，必須檢查電源的接地裝置是否可靠，下班停機前，必須切斷電源。⑦電子汽車衡使用前應(yīng)檢查秤體是否靈活，各配套部件性能是否良好。⑧稱量顯示器須先開機預(yù)熱、一般為30min左右。⑨安裝在野外地磅應(yīng)有防雷擊設(shè)施，地磅附近點焊作業(yè)時，嚴禁借秤臺作零線接地用，用以防損壞電顯元件。⑨應(yīng)定期檢查基坑內(nèi)排水裝備，避免堵塞。⑩保持接線盒內(nèi)干燥，一旦接線盒內(nèi)有濕空氣和水滴浸入，可用電吹風(fēng)吹干?！龅跹b計量重物時不應(yīng)有沖擊現(xiàn)象，計量車載重物時，不應(yīng)超過系統(tǒng)額定秤量?！龅匕踺S載與傳感器容量，傳感器支點距離等因素有關(guān)。一般地磅禁止接近最大秤量的鏟車之類的短軸距車輛過衡，過衡車輛最高時速不得大于5km/h?！雒磕暧昙厩皯?yīng)使用地阻儀檢查接地線的接地電阻值，對于大于要求阻值按地網(wǎng)進行檢查修復(fù)?！鲭娮悠嚭獬霈F(xiàn)故障，應(yīng)聯(lián)系具有資質(zhì)專業(yè)人員檢查維修。
　　4.結(jié)束語
　　進入21世紀以來，衡器產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展日新月異，衡器融入了微電子技術(shù)，信息技術(shù)和自動化控制技術(shù)，實現(xiàn)數(shù)字化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化，成為知識密集型工業(yè)產(chǎn)品，這就要求廣大衡器計量檢定維修人員認真學(xué)習(xí)，提高自身技術(shù)水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)，適應(yīng)新技術(shù)和新科技的發(fā)展，更好為群眾為企業(yè)服務(wù)。

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